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LNG和LPG商业另日运道大区别

  

LNG和LPG商业另日运道大区别

LNG和LPG商业另日运道大区别

  而对于LPG市场发展,挪威船舶经纪公司Lorentzen&Stemoco研究主管Knut Stangebye Olsen则对短期前景表示悲观,特别是VLGC(大型液化气体运输船)方面。他认为,LPG市场正在经历由繁荣转向萧条的经济发展周期。澳大利亚采用的电源是220-240伏特、50赫兹的交流电,通常采用三孔插座(三孔不互相平行)。中国国内普遍使用的三脚插头可以在澳大利亚直接使用,而两..., Olsen预计,2017年市场会比2016年更加困难,且VLGC运价不太可能在2018年下半年之前复苏。 正在香港举行的亚洲物流及航运会议上,专家对LNG和LPG贸易的未来发展提出了不同看法。 受市场萧条、套利和船队迅速扩张的影响,从今年2月份起,VLGC运费骤降。 Lorentzen&Stemoco公司表示,目前VLGC船队有240艘船投入市场,52艘新船订单。2015-2019年,LPG贸易量预计从8590万吨增加至1.02亿吨,受亚洲和非洲需求增长影响,平均每年或增长4.4%。 渣打银行全球船舶融资主管Nigel Anton表示,虽然市场已触底,但仍对LNG未来发展持谨慎但乐观的态度。他认为,LNG市场现在已经开始复苏。 当前LNG船运费约为40000美元/天,预计2018年将达到60000美元/天。 此外,VLGC新船价值也下降了7%,二手船价值下降了30%甚至更多。上世纪90年代建造的船舶,基本处于报废状态。